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Solange - 2015-11-29

Visite du nouveau bateau du sauvetage des Iris à Yverdon. Fraichement livré par Crown. Blaise a pu profiter de la présence des constructeurs pour voir leur nouveau bateau fini.


Ci-dessous, le bateau d'Yverdon lors de ses premiers essais à la sortie du chantier à Lugano. Quelques spécifications techniques de ce dernier.

Mesures : 10m x 3,20m
Poids : 6,5t à vide
Charge utile : 10 pers + matériel = 2'000kg
Moteurs : 2x 300ch Volvo D4 Aquamatic, avec contrôle joystick
Matériel : Alu marin
Vitesse de principe : 11 knt
Vitesse de croisière : 27 knt, a 2’600 tours moteur
Vitesse Max : 40 knt, à 3’600 tours moteur

 

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2015-12-04 (16)
Solange - 2015-12-04

Ca se précise !

 

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Solange - 2015-12-13
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Solange - 2015-12-16

Ca se précise !

 

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Solange - 2016-01-21
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2016-03-09 (18)
Solange - 2016-03-09

La construction a débuté. Voici les premières photos de la coque qui prend forme.

 

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Solange - 2016-03-29

La construction de la coque continue. La partie inférieure interne est soudée.

 

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Solange - 2016-04-11

La construction de la coque continue.

 

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Solange - 2016-04-17

La construction de la coque continue.

 

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Solange - 2016-04-27

Ca commence à ressembler à quelque chose !

 

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Solange - 2016-05-05

Jeudi de l'Ascencion, la commission d'achat du nouveau bateau et le président de la société se sont rendus au Tessin pour voir sur place la construction de notre future unité d'intervention.

Départ jeudi matin à 8h00 de Cully avec deux véhicules et passage par le Centovalli. L'équipe arriva à 14h30 à Bioggio où nous avons pu faire une grande partie de corrections / modifications sur les dessins / plan avec l'ingénieur Davide..... nous l'avons fait transpirer jusqu'à 17h00 !

Pour info, voici ce qui a été dicuté :
  • modification des arceaux moteur (poupe et dessus) ;
  • toit plus court, il s’arrête à 30 cm de la verticale du mât ;
  • emplacement de la cabine 10 cm plus en avant ;
  • siège.

Ensuite, nous sommes allé prendre nos chambres dans nos hôtels respectifs, puis départ en train pour Lugano ou nous avions rendez-vous au port pour faire une petite visite du et sur le lac.

Après un copieux repas, nos hôtes nous ont déposé, en bateau, au ponton de notre hôtel.

Vendredi, nous avions rendez-vous à 08h30 pour le petit déjeuner avec M. Wolk. A 10h00, nous sommes partis de Bioogio pour Valbrona (entre Asso et Onno) en Italie (env. 1H15 de route) chez le constructeur (qui est perdu dans un bled à la montagne….).

Nous avons pu inspecter le bateau sous toutes ses coutures et grâce à un ‘’découpage’’ de cartons, simuler le poste de pilotage et faire part de tous nos désidératas.

Après avoir passé plus de deux heures sur le chantier à mesurer, photographier, ranger, re mesurer, et bis repetitam…..nous avons pris un dernier repas en commun.

A 15h00 départ du véhicule des ‘’célibataires’’ pour Cully (les Sesseli ont profité pour prolonger leur WE). Et nous sommes arrivés à Cully à 19h45.

 

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2016-05-06 (13)
Solange - 2016-05-06

Jeudi de l'Ascencion, la commission d'achat du nouveau bateau et le président de la société se sont rendus au Tessin pour voir sur place la construction de notre future unité d'intervention.

Départ jeudi matin à 8h00 de Cully avec deux véhicules et passage par le Centovalli. L'équipe arriva à 14h30 à Bioggio où nous avons pu faire une grande partie de corrections / modifications sur les dessins / plan avec l'ingénieur Davide..... nous l'avons fait transpirer jusqu'à 17h00 !

Pour info, voici ce qui a été dicuté :
  • modification des arceaux moteur (poupe et dessus) ;
  • toit plus court, il s’arrête à 30 cm de la verticale du mât ;
  • emplacement de la cabine 10 cm plus en avant ;
  • siège.

Ensuite, nous sommes allé prendre nos chambres dans nos hôtels respectifs, puis départ en train pour Lugano ou nous avions rendez-vous au port pour faire une petite visite du et sur le lac.

Après un copieux repas, nos hôtes nous ont déposé, en bateau, au ponton de notre hôtel.

Vendredi, nous avions rendez-vous à 08h30 pour le petit déjeuner avec M. Wolk. A 10h00, nous sommes partis de Bioogio pour Valbrona (entre Asso et Onno) en Italie (env. 1H15 de route) chez le constructeur (qui est perdu dans un bled à la montagne….).

Nous avons pu inspecter le bateau sous toutes ses coutures et grâce à un ‘’découpage’’ de cartons, simuler le poste de pilotage et faire part de tous nos désidératas.

Après avoir passé plus de deux heures sur le chantier à mesurer, photographier, ranger, re mesurer, et bis repetitam…..nous avons pris un dernier repas en commun.

A 15h00 départ du véhicule des ‘’célibataires’’ pour Cully (les Sesseli ont profité pour prolonger leur WE). Et nous sommes arrivés à Cully à 19h45.

 

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Solange - 2016-06-18

La construction avance.

    • Finition des protection du moteur.
    • Les supports internes des batteries et le support du réservoir sont en position.
    • Les support des anodes et flaps à l’arrière sont en place.
    • Les portes latérales sont en train d’être soudées.
    • Les arceaux de protection arrières sont prêts a être posés/soudés sur le bateau.
    • La tôle de la cabine et du toit est coupée, et prendra forme prochainement.

 

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2016-06-29 (10)
Solange - 2016-06-29

La coque est terminée !

 

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Solange - 2016-07-11

Peinture de la coque.

 

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2016-08-01 (25)
Solange - 2016-08-01

Détais techniques.

 

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2016-08-08 (15)
Solange - 2016-08-08

Premiers essais sur l'eau.

 

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Solange - 2016-09-28

Finitions de la peinture.

 

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Solange - 2016-10-31_finitions

Les dernières finitions.

 

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Solange - 2016-10-31_lumieres

La lumière à tous les étages

 

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2016-08-20 (39)
Solange - 2016-08-20

Mise à l'eau à Cully pour l'inauguration.

 

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2016-08-21 (225)
Solange - 2016-08-21

Inauguration du bateau.

 

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2016-03-13 (14)
Section - 2016-03-13

Sortie à ski du sauvetage à Thollon-les-Mémises.

 

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